Description
DE GALLANT © Didier Fouasson
Cette édition ANEMOS du café vert ecolSierra, partie de Santa Marta, en Colombie, en février 2020, aura passé près de 4 mois sur l’eau avant d’arriver au Havre le 19 mai 2020. Les quelques 12 tonnes de grains de café transportés ont été ballottés par la houle et un virus fossoyeur d’escale mais, bien à l’abri dans les cales de la goélette De Gallant, c’est en sécurité qu’équipage et marchandises ont finalement pu accoster dans la ville aux mille cheminées.
La goélette “De Gallant”, construite à Vlaardingen (Pays Bas) au chantier des frères Figee et lancée en 1916 sous le nom de Jannetje Margaretha. Ce bateau, à l’origine voilier de pêche au hareng (haring logger), a vécu ensuite plusieurs carrières. Vendu à un armateur Danois en 1926, un moteur de propulsion est alors installé et le bateau entame une carrière de caboteur sous le nom de Gertrud. C’est en 1987 que la fondation « Zeilschip De Gallant » rachète le navire et, dans le cadre d’un projet de formation pour les jeunes d’Amsterdam, le restaure entièrement. A partir de 1993, “De Gallant” navigue en mer du Nord, Baltique, et en Manche, embarquant des passagers et servant également d’école de voile. “De Gallant” propose aujourd’hui un service de transport à la voile avec TOWT, tout en offrant aux personnes souhaitant participer à une aventure humaine authentique d’embarquer à son bord.
Quel impact sur l’empreinte carbone de mon café ?
Le transport du café par le De Gallant a permis de ne pas émettre 1130 kg de CO2, ce qui équivaut à 10 183 km pour une voiture neuve française, soit un trajet Douarnenez-Mumbai. Plus concrètement, cela permet d’éviter l’émission de 24g de CO2 par paquet de 250g de café.
